ГЛУШЕНКОВ НИКИФОР ЭММАНУИЛОВИЧ
(1902-1959)
Советский летчик-ас Великой Отечественной войны, военный деятель,
генерал-лейтенант авиации

Родился 14 марта 1902 года в деревне Зубры Горецкого уезда.

В Красной Армии с 1921 г. В 1927 г. закончил пехотную школу, в 1929 году – школу летчиков, в 1936 году – школу высшего пилотажа. Участник войны в Испании (1936-1939).

В Великую Отечественную войну воевал на Крымскои и Закавказском фронтах: заместителем командующего, а затем командующим Военно-Воздушными Силами (1942-1944).

После оканчания войны продолжал служить на командующих должностях: в 1946-1952 годах был командующим Военно-Воздушными Силами Сибирского военного округа. В 1953 году окончил Академию Генштаба. У 1954-1958 гг. работал начальником кафедры кафедры Ленинградского гидрометеорологического института (сейчас – Российский гидрометеорологический университет.

Награжден орденами «Знак Почета» (1936), Ленина (1939), Красного Знамени (1943), медалями «За оборону Кавказа» (1944), «За боевые заслуги» (1944), «За победу над Германией» (1945) и др.

Умер 20 декабря 1959 года. Похоронен в городе Ленинград.

ДОЛЬНИКОВ ГРИГОРИЙ УСТИНОВИЧ
(1923-1996)
Советский летчик-ас Великой Отечественной войны

Советский летчик-ас Великой Отечественной войны, в дальнейшем – советский военный советник в Египте, заместитель главнокомандующего ВВС по ВУЗам. Герой Советского Союза (1978), заслуженный военный летчик СССР (1965), генерал-полковник авиации (1981), кандидат исторических наук (1981). Почетный гражданин г. Горки (1994).

Родился 8 мая 1923 года в деревне Сахаровка Горецкого района в семье крестьян. Окончил Панкратовскую восьмилетнюю школу. В 1936-1940 гг. учился в фабрично-заводском училище и работал на вагоноремонтном заводе в Минске. Окончил Минский аэроклуб, Батайское военное авиационное училище летчиков (1943), Военно-воздушную академию (1955) и Высшие академические курсы при Военной академии Генерального штаба (1968). В Красной Армии с 1940 года.

В Великой Отечественной войне с июня 1943 года на Южном, 4-м, 2-м и 1-м Украинских фронтах. В воздушном бою он протаранил вражеский самолет и был вынужден прыгнуть с парашютом, захвачен в плен, прошел несколько концентрационных лагерей, дважды организовывал побег. Однако ему удалось сбежать к партизанам только в третий раз – 2 декабря 1943 года.

В сентябре 1943 г. – апреле 1944 г. воевал в партизанском отряде «За Советскую Родину» Одесской области. В апреле 1944 года он вернулся в свой полк. Командир истребительного авиационного полка. Совершил 160 вылетов, провел 42 боя, сбил 15 самолетов.

После войны на командных должностях. С 1981 года заместитель главнокомандующего Военно-воздушными силами по ВУЗам.

Автор книги мемуаров «Летит стальная эскадрилья» (Воениздат, 1983). Послужил прототипом героя повести М. Шолохова «Судьба человека».

Награжден орденами Ленина (1971, 1978), Октябрьской революции (1982), Красного Знамени (1944, 1945), Отечественной войны 1-й степени (1985), Красной Звезды (1955), «За службу Родине в ВС СССР» 3-1 степени (1975 г.), российским орденом «За заслуги перед Отечеством» 4-й степени (1995 г.), медалями «За боевые заслуги» (1950 г.) и другими, а также иностранными наградами.

Умер 23 марта 1996 года. Похоронен в п. Монино Московской области на Монинском военном кладбище.

КИДАЛИНСКИЙ НИКОЛАЙ МИХАЙЛОВИЧ
(1907-1952)
Участник Великой Отечественной войны, генерал-майор авиации

Участник Великой Отечественной войны, генерал-майор авиации (1944). Стоял у истоков разработки морской ракетной авиации.

Родился 7 мая 1907 года в городе Горки. В Красной Армии с 1926 года. Окончил артиллерийское отделение Минской объединенной военной школы (1930), Ленинградскую военно-теоретическую школу летчиков (1931), Борисоглебскую высшую летно-тактическую школу (1935) и Военную академию Генерального штаба (1949).

В 1934 году находился в командировке за границей в качестве летчика в Италии и Польше, в 1936 году – в Германии. Участник советско-финляндской войны 1939-1940 гг.

В годы Великой Отечественной войны был командиром 1-го истребительного авиаполка в составе 51-й отдельной армии, командующим 134-й смешанной авиационной дивизиии Архангельского военного округа, заместителем командующего Ударной авиагруппой Ставки Верховного Главнокомандующего, командиром 5-й бомбардировочной авиабригады Военно-Воздушных Сил Военно-Морского флота. Воевал в составе ВВС Карельского фронта. В результате боевых действий было потоплено 29 транспортов, 1 сторожевой корабль, 2 дозорных корабля, 11 самолетов противника были сбиты в воздушных боях.

За боевые успехи бригада под командованием Н.М. Кидалинского была награждена орденом Красного Знамени. В 1943-1944 гг. был первым командиром 5-й минно-торпедной Краснознаменной Киркинесской авиадивизии Военно-Воздушных Сил Северного флота.

Его судьба и судьба других летчиков этого воздушного авиасоединения легли в основу кинофильма «Торпедоносцы».

После войны командовал противовоздушной обороной Черноморского флота, 51-м бомбардировочным корпусом, был заместителем командующего 43-й воздушной армией. 15 октября 1952 года трагически погиб в авиакатастрофе на аэродроме в Виннице. Похоронен в Горках.

Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды, орденом Ушакова 2-й степени, медалями «За оборону Ленинграда», «За оборону Советского Заполярья», «За оборону Севастополя» и другими.

КУЗНЕЦОВ ФЕДОР ИСИДОРОВИЧ
(1898-1961)
Участник Великой Отечественной войны

Участник Великой Отечественной войны, генерал-полковник (1941). Доцент (1938). Участник Первой мировой войны (прапорщик) и Гражданской войны (командир полка). Участник советско-финляндской войны.

Родился 29 сентября 1898 года в деревне Балбечино Горецкого уезда.

В январе 1918 года по заданию Чаусского революционного комитета сформировал отряд Красной гвардии. В Красной Армии с июля 1918 года. В Гражданскую войну был командиром полка на Западном фронте, участвовал в боях против польских интервентов и в борьбе против бандитизма в Слуцком, Бобруйском и Брестском уезде.

Окончил Военную академию имени М. Фрунзе (1926). В 1935-1938 гг. был командиром бригады, начальником Московской пехотной школы, начальником факультета и начальником кафедры Военной академии имени М. Фрунзе. С июля 1938 года – заместитель командующего войсками Белорусского военного округа, начальник Военной академии Генштаба.

Участник советско-финляндской войны 1939-1940 гг. С августа 1940 года командовал войсками Северно-Кавказского, затем Прибалтийского военного округа.

В Великую отечественную войну был командующим войсками Северно-Западного и Центральным фронтами, заместителем командующего войсками Западного, Волховского, Карельского фронтов. Участник оборонительных боёв в Прибалтике, Крыме, под Смоленском, Московской битвы 1941 года, разгрома немецко-фашистских войск под Ленинградом и Новгородом.

В 1945-1948 гг. был командующим войсками Уральского военного округа. С июля 1948 года в отставке.

Награжден 2 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени (1920, 1921, 1944), орденами Красной Звезды (1939), Суворова 2-й степени (1944), 7 медалями. Одна из улиц города Горки носит его имя.

Умер 22 марта1961 года. Похоронен в Москве.

ЛЮХТИКОВ АНИСИМ СТЕФАНОВИЧ
(1898-1976)
Участник Великой Отечественной войны, генерал-майор

Участник Великой Отечественной войны, генерал-майор (1942). Участник Гражданской войны.

Родился 27 июля 1898 года в деревне Кузовино Горецкого уезда.

Окончил земскую школу (1912). В феврале 1917 года призван в царскую армию. С 1918 года в Красной Армии, боролся с бандитами в Воронежской области. Закончил Военную академию им. М. Фрунзе (1938) и был назначен начальником штаба стрелковой дивизии на Дальнем Востоке, в 1939 году переведен в штаб Приволжского военного округа, а затем на должность начальника Балашовского пехотного училища.

Перед Великой Отечественной войной назначен начальником Оренбургского военного училища. С сентября 1941 года он командир 348-й стрелковой дивизии, которая одержала ряд побед на территории Московской и Калининской областей. В сентябре 1942 года назначен командиром 145-й стрелковой дивизии, а с апреля 1944 года командует 60-м стрелковым корпусом, который участвовал в разгроме Витебской группировки немецких войск.

В составе 1-го Прибалтийского фронта корпус принимал участие в освобождении Литвы, в штурме крепости Кенигсберг, разгроме Земландской группировки немецких войск. На Земландском полуострове 60-ый корпус завершил свой боевой путь.

В послевоенный период был начальником Свердловского пехотного училища, а затем занимал разные должности в аппарате Министерства обороны. Уволился в запас в 1955 году.

Награжден орденом Ленина, 4-мя орденами Красного Знамени, орденом Суворова 2-й степени (1944) и орденом Кутузова 2-й степени (1945), орденами Отечественной войны, Красной Звезды и медалями.

Умер 6 ноября 1976 года. Похоронен в Москве.

ПИЛИПЕНКО ПАВЕЛ АНАНЬЕВИЧ
(1897-1975)
Участник Великой Отечественной войны, генерал-майор артиллерии

Участник Великой Отечественной войны, генерал-майор артиллерии (1945). Участник Гражданской войны.

Родился 16 декабря 1897 года в селе Аникавичи Горецкого уезда.

Окончил Киевское Краснознаменное артиллерийское училище (1924). В Красной Армии с декабря 1918 года, на Южном фронте, политрук. Боевой путь в годы гражданской войны: Кременчуг, Берилов, Каховка, Перекоп, Геническ.

С 1920 года в войсках Западного округа. В 1932 году окончил академические курсы по усовершенствованию командного состава.

В 1941-1944 гг. на Закавказском, Южно-Кавказском, Степном, 1-м Украинском и 1-м Белорусском фронтах – начальник штаба артиллерийского корпуса, армии; заместитель командующего армейской артбригады.

В 1944-1949 гг. – командир артиллерийского отдельного танкового корпуса, командир армейской артиллерийской бригады.

Боевой путь в годы Великой Отечественной войны: перевал Кавказского хребта, Краснодар, Ростов, Берилов, Каховка, Белая Церковь, Сарны, Ковель, Познань, Берлин.

В 1952 году вышел в запас. Жил в Киеве.

Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Суворова 2-й степени, орденом Кутузова 2-й степени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степеней (1944) и 8 медалями.

Умер в 1975 году. Похоронен в Киеве.

ПОПОВ ИЛЛАРИОН ГРИГОРЬЕВИЧ
(1908)
Участник Великой Отечественной войны, генерал-майор

Родился 28 марта 1908 года в деревне Нежково Горецкого района.

После окончания школы работал на шахте в Донбассе. На военную службу поступил в 1930 году. В Красную Армию призван Горецкім РВК. Перед войной окончил военную академию.

Капитан И. Р. Попов встретил Великую Отечественную войну преподавателем в Новопетергофском военно-пограничном училище. Принимал участие в боях на Ораниенбаумском плацдарме и на Невском Пятачке под Невской Дубровкой в качестве начальника штаба 9-го стрелкового полка 20-й стрелковой дивизии, старшего помощника начальника оперативного отдела 23-й армии, прикрывавшей Ленинград с севера.

С сентября 1942 года служил начальником штаба 20-й воздушно-десантной бригады, в 1943 – командир 1-го Воздушно-десантного Гвардейского стрелкового полка. В 1943 году был ранен.

В 1943 году участвовал в боях на Орловско-Курской дуге, затем в освобождении Украины, Венгрии, Австрии и Чехословакии.

После войны служил в Советской Армии в качестве командующего 103-й гвардейской воздушно-десантной Краснознаменной орденов Ленина, Кутузова II степени дивизии имени 60-летия образования СССР (1952-1954).

Награжден орденами Ленина (1956), Суворова III степени (1943 г.), Отечественной войны I степени (1945 г.), орденами Красного Знамени (1943), Красной Звезды (1943, 1950), медалями «За боевые заслуги» (1944), «За оборону Ленинграда» (1942), «За взятие Вены» (1945), «За Победу над Германией» (1945).

Автор книг «Батальоны идут на запад» (Москва, 1977, 1985), «И на Влтаве свой закончили поход» (Москва, 1987).

СТОЛЯРОВ ПОРФИРИЙ АНДРЕЕВИЧ
(1900-1979)
Участник Великой Отечественной войны,
генерал-майор инженерно-авиационной службы

Участник Великой Отечественной войны, генерал-майор инженерно-авиационной службы (1943). Почетный радист СССР (1946). Участник Гражданской войны.

Родился 23 февраля 1900 года в деревне Ходоровка Горецкого уезда.

Окончил Горецкое ремесленное училище. В конце 1918 года добровольцем пошел в Красную Армию, учился на пехотных курсах в Москве. С них был переведен на 1-е Советские военно-электротехнические курсы комсостава РККА, где готовили командиров взводов и военных радиотехников.

У 1928 году окончил военное отделение Ленинградского электротехнического института и получил назначение на должность младшего радиоинженера в авиации Черноморского флота. В 1940 году военный инженер 1-го ранга П. А. Столяров назначается на работу в штаб ВВС с целью создания службы наземного обеспечения самолетовождения. Он возглавил отдел, а затем стал первым начальником службы наземного обеспечения самолетовождения ВВС Красной Армии, принимал непосредственное участие в подготовке и осуществлении службой большого количества операций и сражений на фронтах Великой Отечественной войны.

В войне с Японией в составе главного Штаба осуществлял координацию службы наземной поддержки самолетов трех воздушных армий на всех фронтах боевых действий на Дальнем Востоке.

После войны работал над внедрением новых средств и методов авиационной навигации, возглавлял радиотехнический факультет Военно-воздушной академии.

Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, орденом Красной Звезды и медалями.

Умер 29 марта 1979 года. Похоронен в Москве.

ТЕЛЬПУХОВСКИЙ БОРИС СЕМЕНОВИЧ
(1903)
Участник Великой Отечественной войны, генерал-майор

Участник Великой Отечественной войны, генерал-майор (1961), военный историк, профессор (1951), заслуженный деятель науки РСФСР (1973).

Родился 8 августа 1903 года в деревне Чашники Горецкого уезда.

В 1924 году вступил в комсомол. Как активного члена комсомола его избрали уполномоченным по работе среди батраков по Горецкому району. В 1925 году был призван в Красную Армию. Служил курсантом полковой школы, затем был назначен ответственным организатором комсомольской организации 192-го стрелкового полка 64-й дивизии Белорусского военного округа, политическим руководителем школы связи БВО.

Окончил курсы усовершенствования командно-политического состава (Ленинград, 1930), Смоленский государственный педагогический институт (1932). С 1930 года служил командиром роты 191-го полка 64-й дивизии. В 1934 году был назначен старшим преподавателем истории, а с 1937 года – начальником кафедры истории Московского военно-политического училища.

С началом Великой Отечественной войны служил старшим лектором Главного политического управления Красной Армии. По заданию управления находился в заграничных командировках: а командировках находились зарубежные миссии: Иране (1943), Германии (1945, 1946), Болгарии (1946), Румынии (1946), Кореи (1948).

В 1952 году был назначен начальником отдела академий и военно-политических учебных заведений Министерства обороны СССР, в 1955 году – начальником учебного отдела Военно-политической академии имени В. И. Ленина.

Автор нескольких десятков статей и монографий о Великой Отечественной войне.

Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, медалями.

Произведения:

Северная война. – Москва, 1946.
Полтавская битва. – Москва, 1947
Великая победа Советской Армии под Сталинградом. – Москва, 1953.
Великая Отечественная война Советского Союза 1941-1945. – Москва, 1959, 1987.
Битва за Днепр и освобождение Киева. – Москва, 1966.
Итоги и уроки Великой Отечественной войны. – Москва, 1975 (у суаўт.).
КПСС во главе строительства Вооруженных Сил СССР. – Москва, 1983

ЯКУБОВСКИЙ ИВАН ИГНАТЬЕВИЧ
(1912-1976)
Советский военачальник, Маршал Советского Союза

Советский военачальник, Маршал Советского Союза (1967). Дважды Герой Советского Союза (январь, сентябрь 1944 г.). Герой ЧССР (1970).

Родился 7 января 1912 года в деревне Зайцево Горецкого райна. Закончил семилетнюю школу в Горках. Работал здесь на кирпичном заводе. По комсомольской путевке поступил в Оршанский педагогический техникум.

В Красной Армии с 1932 года. Окончил Объединенную белорусскую военную школу (1934), Ленинградские высшие бронетанковые курсы усовершенствования командного состава (1935), Военную академию Генерального штаба (1948).

Участник освобождения Западной Белоруссии. В советско-финляндской войне (1939-1940) командир танковой роты. Встретил Великую Отечественную войну под Минском, где командовал танковым батальоном. Первый свой орден Красного Знамени получил за оборонительные бои в Беларуси. Воевал на Брянском, Южном, Юго-Западном, Сталинградском, Донском, Центральном и 1-м Украинском фронтах – командир танкового полка, бригады, заместитель командира танкового корпуса. Участник оборонительных сражений под Минском, Могилевом, Сталинградской и Курской битвах, освобождения Украины, Сандомирско-Силезской, Висло-Одерской, Берлинской и Пражской операциях.

Отличился при форсировании Днепра и Вислы, освобождении Киева и Фастова. За умелое руководство бригадой и решительные действия по захвату города Фастова, нанесшие значительный урон противнику в живой силе и технике, было присвоено звание Героя Советского Союза. В конце июля 1944 г. под руководством И. И. Якубовского чаксть корпуса без понтонного моста форсировала реку Висла и захватила плацдарм на ее левом берегу. За эту операцию звание Героя Советского Союза было присвоено во второй раз.

После войны на ответственных должностях в войсках. С марта 1948 года – командир 2-й гвардейской танковой дивизии в Ленинградском военном окуруге. С марта 1949 – командир 4-й гвардейской Кантемировской танковой дивизии в Московском военном округе.. С апреля 1952 года – командующий бронетанковыми и механизированными войсками Прикарпатского военного округа.

В 1953-1965 гг. – командующий 1-й гвардейской механизированной армией, командующий 1-ё гвардейской танковой армией, первый заместитель главнокомандующего и главнокомандующий группы Советских войск в Германии. С 1965 – командующий войсками Киевского военного округа, с 1967 первый заместитель министра обороны СССР и главнокомандующий Объединенными вооруженными силами Варшавского договора. Депутат Верховного Совета СССР 6-9 созыва.

Награжден 4 орденами Ленина (1944, 1962, 1968, 1972), 4 орденами Красного Знамени (1942, 1943, 1944, 1953), двумя орденами Суворова 2-й степени (1945, 1945), орденом Отечественной войны 1-й степени (1943). ), орденом Красной Звезды (1947 г.), орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР», 3-й степени (1975 г.), медалями, 11 орденами и медалями зарубежных стран: орденом Климента Готвальда (ЧССР), орденом Карла Маркса (ГДР, 1970 г.) ), орденом Грюнвальдского креста (ПНР) и др.

Умер 30 ноября 1976 года. Похоронен на Красной площади у Кремлевской стены. Его именем названно Киевское высшее танковое училище (1977), улицы в Осиповичах, Белыничах, Киеве, Могилеве, Минске, Орше, Фастове; в Горках – улица, площадь и сквер. Почетный гражданин города Калач-на-Дону. На здании Оршанского педагогического техникума, где в 1930-1932 гг. учился И. И. Якубовский установлена мемориальная доска. В Горках установлен бюст.

Дуэль в небе Туапсе сорок третьего

Весной 1943 года в небе Кубани разгорелись три крупнейших за всю историю Великой Отечественной войны сражения, в ходе которых гитлеровцы потеряли 835 боевых самолетов. О героических воздушных боях в небе над Туапсе рассказывает военный историк и краевед Герман Николаевич Салов.

Это произошло в марте 1943 года. Командующему военно-воздушными силами Закавказского фронта генерал-лейтенанту Никифору Эммануиловичу Глушенкову доложили, что в районе Туапсе фашистский летчик сбросил вымпел. В записке, написанной по-русски, говорилось: «Немецкий летчик вызывает русского аса на поединок – один на один». Указывалось время и место встречи – утро следующего дня над Туапсе.

– Наверняка провокация, – сказал начальник штаба ВВС фронта майор Семен Андреевич Лаврик. – Уверен, как только наш истребитель появится в воздухе, на него накинется десяток «мессеров».

Командующий задумался и, как бы рассуждая вслух, сказал:

– Ну, на такой случай мы тоже можем держать наготове свои истребители. А вот отказаться от поединка – значит дать повод для злословия фашистской пропаганде.

– И то верно, – согласился начальник штаба. – Но кто полетит?

– А ты знаешь, думаю, что желающих сразиться с фашистом будет достаточно. И один уже есть. Вы не забыли, Семен Андреевич, что в 1936 году я окончил школу высшего пилотажа?

– Вы? Это невозможно, – возразил начальник штаба. – Как командующий вы не имеет права рисковать. И потом, вдруг – поражение?

– А вот на это я действительно не имею права, – сказал Глушенков. – Фашисты слишком самонадеянны, уверены, что мы не примем вызов. Их ас будет спокойно кувыркаться над Туапсе, демонстрируя свое превосходство: вот, мол, я явился, как обещал, а вашего что-то не видно!

– Прикажите готовить самолет?

– Готовьте…

Мартовское безоблачное небо слепило своей голубизной. В горах оседал утренний туман. Фашистский «мессер» явился даже раньше намеченного срока. Он кувыркался в небе, словно спрашивая с насмешкой: «Ну, где ж ваш храбрец?».

Советский истребитель появился точно в срок. Генерал Глушенков зашел со стороны солнца, и словно вынырнул из его ослепляющих лучей. Атака была столь стремительной, что фашистский ас в завязавшейся карусели не сумел произвести ни одного выстрела. «Мессер» задымил. Пытаясь уйти от преследования и одновременно сбить пламя, гитлеровец бросал самолет то вверх, то вниз, проделывая в агонии фигуры высшего пилотажа. Но «ястребок» командующего ВВС фронта генерал-лейтенанта Глушенкова сидел у него на хвосте, повторяя все фигуры немецкого аса с таким же мастерством, вгоняя в «мессер» пулеметные очереди.

В конце концов, фашист не выдержал и выбросился из самолета на парашюте. Он приземлился в расположение наших частей и был взят в плен. А разгоряченный боем генерал решил «пройтись по переднему краю фашистской обороны». Резко снизившись, он полоснул оставшимся боеприпасом по немецкой траншее. Затем, разворачиваясь, заметил еще один немецкий самолет. Это был разведчик. Он возвращался с позиций боевых порядков наших войск. Снова стремительная атака «ястребка» – и враг сбит!

…В землянку, где находились адъютант командующего и переводчик, ввели пленного немецкого летчика, на мундире которого был железный крест. После приземления в землянку вошел командующий Глушенков. При виде золотых погон, которые были введены в советскую форму в январе 1943 года, фашистский ас вытянулся в струнку и спросил:

– Господин генерал, покажите летчика, который сбил мой самолет?

– Он перед вами, – сказал переводчик.

– Как? Генерал? Но откуда такая практика ведения воздушного боя? Я не смог сбросить вас с хвоста…

– Испания, – коротко ответил генерал и вышел.

На допросе в штабе гитлеровец заявил, что приказ о поединке был отдан командованием 4-го воздушного флота Германии, что поединок задуман для поднятия морального духа немецких летчиков, теряющих свое преимущество в воздухе.

– Мое командование было уверено, что русские вызов не примут. А я был уверен в победе, если кто-нибудь из ваших решится принять вызов.

– Где базируются основные части 4-ого немецкого воздушного флота? – спросили немца.

– На Кубани и в Крыму – тысяча самолетов, в Донбассе – двести, – покорно ответил пленный. – Истребители – «мессершмидты» и «фокке вульфы» бомбардировщики – «юнкерсы» и «хейнкели».

– Какие ближайшие задачи 4-ого флота?

– Путем массированных налетов и бомбовых ударов разбить, стереть с лица земли Краснодар, уничтожить ваш десант на Мысхако, всю вашу авиацию на аэродромах и в воздухе.

– Когда планируются массированные воздушные налеты?

– Сразу после поединка.

– А в связи с вашим поражением, не изменятся ли планы немецкого командования?

– Нет, нет! Получен приказ Гитлера, во что бы то ни стало, любой ценой удержать «Голубую линию» и Тамань.

Результаты допроса доложили командующему через адъютанта. Генерал заметил, что сведения верны, совпадают с данными нашей разведки.

В составе наших авиационных частей, действовавших на Кубани, находилось около 600 самолетов, то есть в два раза меньше, чем у противника. Военный совет фронта обратился в Ставку Верховного Главнокомандования с просьбой дать подкрепление. Ставка направила на Кубань из своего резерва три авиакорпуса – истребительный, бомбардировочный и штурмовой. В летные истребительные части поступили – «яковлевы» и «лавочкины». Наши авиационные соединения завоевали господство в воздухе и сыграли важную роль в героической Битве за Кавказ.

Оксана Смелая.

https://tuapsevesti.ru/archives/10516

3 ПЛЕЯДЫ АДВАЖНЫХ

Невялічкая вёска Сахараўка Добраўскага сельскага Савета Горацкага раёна. Тут 8 мая 1921 г. у сялянскай сям’і нарадзіўся Рыгор Усцінавіч Дольнікаў.

Вучыўся ў Панкратаўскай васьмігодцы, у 1936-40 гг. у ФЗВ, працаваў слесарам на вагонарамонтным заводзе ў Мінску. Тут займаўся ў аэраклубе, а потым вучыўся ў Батайскай авіяцыйнай школе. Скончыў яе «на выдатна». У службовай характарыстыцы курсанта было запісана: «лятаць любіць, у палёце вынослівы. Актыўна ўдзельнічае ў грамадскім і палітычным жыцці падраздзялення. Мэтазгодна выкарыстоўваць у знішчальнай авіяцыі...».

Аднак трапіць у знішчальнікі Дольнікаву адразу не ўдалося. Спачатку служыў у 25-м запасным авіяцыйным палку, што базіраваўся ў Азербайджане. Толькі вясной 1943 г. ён накіроўваецца на фронт, у 100-ы гвардзейскі знішчальны авіяцыйны полк, дзе ваявалі знакамітыя лётчыкі, такія як двойчы Герой Савецкага Саюза Д. Глінка, яго брат Б. Глінка, I. Бабак, М. Лявіцкі – Героі Савецкага Саюза.

За жнівень 1943 г. Р. Дольнікаў збіў тры варожыя самалёты. Аднак не мог ведаць ён, якое выпрабаванне рыхтаваў лёс у пяцьдзесят шосты вылет.

30 верасня 1943 г. эскадрылля атрымала загад – не прапусціць ніводнага самалёта да нашых пазіцый у раёне Вялікага Такмада. Шасцёра знішчальнікаў падняліся ў паветра і сустрэліся з больш як 60 нямецкімі штурмавікамі Ю-87. Разгарэўся бой. Р. Дольнікаў наблізіўся да вядучага нямецкай групы і збіў яго. Толькі выйшаў з атакі – у прыцэле яшчэ адзін варожы самалёт. Палец націснуў на гашэтку, але пушка маўчала: скончыліся боепрыпасы. Р. Дольнікаў вырашае пайсці на таран, але ў гэты час фашысцкія лётчыкі падпалілі яго самалёт, і ён ледзь паспеў выкінуцца з парашутам.

Што было з ім потым, можна прачытаць у кнізе Р. У. Дольнікава «Летит стальная эскадрилья». Пасля працяглых допытаў Р. У. Дольнікава кінулі ў канцлагер. Але і тут ён не скарыўся. Увайшоў у падпольны партыйны камітэт. Двойчы арганізоўваў уцёкі. Аднак удалося збегчы толькі ў трэці раз – 2 снежня 1943 г.

А праз некаторы час ён апынуўся ў партызанскім атрадзе «За савецкую Радзіму». Ваяваў радавым, потым быў прызначаны начальнікам узбраення.

Вясной 1944 г., калі партызанскі атрад далучыўся да часцей Чырвонай Арміі, Р. У. Дольнікаў вярнуўся ў свой полк. А там верылі, што ён вернецца – нават лётнай кніжкі ў архіў не здалі.

Зноў пачаў ваяваць і збіў яшчэ 12 варожых самалётаў, зрабіўшы за вайну 160 баявых вылетаў. Фактычна ён заслужваў вышэйшай узнагароды, але ў біяграфіі быў палон...

На працягу многіх пасляваенных гадоў Р. У. Дольнікаву прыйшлося прайсці некалькі праверак НКУС на надзейнасць. У артыкуле Б. Мацкевіча «Пасля першай не закусваю», надрукаваным у «Настаўніцкай газеце», пісалася, што былі і такія моманты ў жыцці Р. Дольнікава, што карцела прыставіць рэвальвер да скроні...

Аднак ён вытрымаў і застаўся ў арміі. Служыў вельмі добра, воінскія званні маёр і палкоўнік яму прысвоены датэрмінова.

У 1955 г. Р. У. Дольнікаў скончыў Ваенна-паветраную акадэмію, у 1965 г. яму было прысвоена званне «Заслужаны ваенны лётчык СССР». Стаў кандыдатам гістарычных навук.

За асабістую мужнасць і адвагу, праяўленыя ў барацьбе з нямецка-фашысцкімі захопнікамі ў Вялікай Айчыннай вайне, поспехі ў баявой падрыхтоўцы войск, авалодванні складанай баявой тэхнікай і ў сувязі з 60-годдзем Савецкай Арміі і Ваенна-Марскога Флоту Р. У. Дольнікаву 21 лютага 1978 г. было прысвоена званне Героя Савецкага Саюза.

31 мая 1994 г. рашэннем прэзідыума Горацкага гарадскога Савета дэпутатаў Р. У. Дольнікаву прысвоена званне «Ганаровы грамадзянін г. Горкі».

У. Ліўшыц.

Летчик от бога

В пургу, слякоть и туман он сажал боевые машины с оторванными хвостами и обломанными крыльями, но погиб по ошибке аэродромной службы.

«Он был летчик от бога», – так говорили сослуживцы о Николае Михайловиче Кидалинском, нашем земляке, тело которого покоится в парке в центре Горок.

Начинал кузнецом

Николай Михайлович родился 24 апреля 1907 г. в Горках. Когда началась Первая мировая война, отец нашего героя был призван в армию. Семилетнему мальчику пришлось помогать семье пасти скот, а зимой учиться в школе. В 13 лет паренька, обладающего недюжинной силой, взял на работу в кузню молотобойцем кустарь. Затем, с 1922 по 1926 гг., Николай работал кузнецом и слесарем на механическом заводе при Горецких учебных заведениях.

Парня призвали в армию, и вскоре смышленому красноармейцу предложили поступать в Объединенную белорусскую военную школу имени ЦИК БССР. Это заведение в свое время окончил наш земляк И.И.Якубовский, будущий маршал и Дважды герой Советского Союза.

После окончания школы в 1930 г. Николай получил направление во 2-й Белорусский артиллерийский полк на должность командира взвода. Но артиллеристом пробыл не долго. Стране нужны были летчики. И в июле 1930 г. он стал курсантом Ленинградской военно-теоретической летной школы с последующим продолжением учебы во 2-ой военной школе летчиков в Борисоглебске.

& #160;

Установил несколько рекордов ночных полетов

С 1932 г. Николай Михайлович служил в 13-й разведывательной авиационной эскадрильи в Липецке, а в 1933 г. был направлен советником в Китай, который воевал с Японией.

Как отмечается в книге В.М.Лурье «Генералы и адмиралы Военно-Морского Флота СССР в период Великой Отечественной и советско-японской войн (1941-1945)», в 1933-1936 гг. Кидалинский выполнял секретные задания в Италии, Польше и Германии.

Это подтверждает в своих мемуарах и генерал Ф.П. Полынин. Он считает, что вся дальнейшая служба нашего земляка во многом была засекречена: Китай, возможное участие в оказании помощи в Испании и выполнении других секретных заданий, о чем свидетельствуют командировки Николая Михайловича в качестве летчика в Италию, Польшу, Берлин в 1933-1936 гг., работа на авиалинии Таллин-Рига-Каунас-Кенигсберг в 1937-1938 гг.

Вскоре Кидалинского назначили инспектором по технике пилотирования 42-го дальнебомбардировочного авиаполка в Воронеже. Известно, что в 1938-1940 гг. Николаем Михайловичем было установлено несколько рекордов СССР полета ночью по замкнутой линии.

Не обошла стороной Кидалинского и советско-финская война 1939-1940 гг., где он командовал полком тяжелых бомбардировщиков дальнего действия. Во время одного из боев он получил контузию. В 1940 г. наш земляк был награжден орденами Красной Звезды и Боевого Красного Знамени и стал командиром 223-го дальнебомбардировочного авиационного полка.

Известно, что перед войной Николай Михайлович приезжал в Горки со своими друзьями. Ветераны вспоминали, что герой выступал перед студентами Белорусского сельскохозяйственного института с лекцией. Обрадовался, когда увидел в фойе первого учебного корпуса самолет, и узнал, что в вузе есть кружок по подготовке пилотов.

& #160;

О нем сняли фильм «Торпедоносцы»

Началась Великая Отечественная война. Н.М. Кидалинский в это время командовал первым истребительным авиаполком, находящимся в составе 51-й отдельной армии, которая защищала Ленинград.

А в начале 1942 г. был назначен командиром 134-й авиационной дивизии, а с февраля 1942 г. – заместителем командующего Ударной авиагруппой Ставки Верховного Главнокомандования в составе ВВС Карельского фронта.

В июле 1942 г. судьба свела Кидалинского с морской авиацией. Он был назначен командиром Особой морской авиационной группы ВВС ВМФ, а в октябре 1942 г. стал командиром 5-й минно-торпедной авиационной бригады военно-воздушных сил Северного флота. В 1943 г. бригада была переименована в 5-ю минно-торпедную авиадивизию, которую в 1944 г. наградили орденом Красного Знамени, а за героизм, проявленный в Петсамо-Киркенесской операции, авиадивизия получила почетное наименование «Киркенесская». 31 воин дивизии стал Героем Советского Союза.

Летчики этой дивизии наносили бомбовые и торпедные удары по морскому транспорту, аэропортам и военно-морским базам противника, занималась авиационной охраной северных конвоев. Судьба нашего земляка, как и судьбы других летчиков этого прославленного соединения, легли в основу сценария кинофильма «Торпедоносцы», вышедшего на экраны в 80-х годах.

В сентябре 1944 г. нашему земляку было присвоено звание генерал-майора авиации. После одержанной победы на Севере в конце 1944 г. Н.М. Кидалинский был направлен в Севастополь на должность командующего противовоздушной и береговой обороной Черноморского флота.

& #160;

Погиб из-за ошибки аэродромной службы

Закончилась война. Н.М. Кидалинский продолжал нести службу в Севастополе. Чувствуя, что знаний не хватает, он окончил высшие академические курсы усовершенствования ВВС и ПВО при Военно-морской академии имени К.Е. Ворошилова.

Потом два года учился в Академии Генштаба в Москве и в 1947 г. был назначен командиром авиационного корпуса в Чернигове.

В 1949 г. генерал был назначен заместителем командующего 2-й воздушной армией по боевой подготовке, которая была рассредоточена от Балтийского до Черного морей.

15 октября 1952 г. наш земляк проводил инспекторскую проверку в Чернигове, когда вечером получил приказ: утром 16 октября 1952 г. быть в Москве в Министерстве обороны СССР в связи с назначением командующим этой же 2-й воздушной армией.

Погода стояла нелетная. В сплошном тумане на ЛИ-2 Кидалинский вылетел из Чернигова в Винницу. Из-за плохой погоды не давали посадки.

Николай Михайлович сказал, что берет ответственность за посадку в сплошном тумане на себя, и самолет начал снижение над аэродромом Винницы. Некоторое время он летал по кругу, вырабатывая горючее.

Когда самолет зашел на посадку, диспетчер аэродрома дал вдруг команду включить для освещения посадочной полосы мощные прожекторы. Они создали видимость стены. Как показало следствие, командир самолета решил, что кончилась посадочная полоса и самолет врежется в стену. Самолет резко взметнул вверх, но, так как топливо закончилось, рухнул на землю на крыло и кабину со стороны, где сидел Кидалинский. Из 13 человек, находившихся в самолете, погибли пятеро, среди них оказался и наш земляк.

Официально установлено, что к трагедии привела ошибка аэродромной службы и ее неопытного дежурного по полетам.

В. Лившиц.

Адмирал и летчик земли белорусской

Наш земляк, Николай Михайлович Кидалинский родился в Горках в мае 1907 года. Когда отец ушел на фронт Первой мировой войны, будучи семилетним мальчиком, Николай пас скот по найму, а в зимнее время учился в школе. Работал молотобойцем у кустаря и кузнецом на механическом заводе при Горецких учебных заведениях.

Идя по стопам брата Якова, в 1926 году он поступил в артиллерийское училище, после окончания которого был направлен во второй Белорусский артиллерийский полк в качестве командира взвода. Далее за плечами Николая Михайловича остались Военно-теоретическая школа в г. Ленинграде и Вторая военная школа лётчиков в г. Борисоглебске. После окончания учёбы в лётной школе в 1932 году началась военная карьера Николая Михайловича Кидалинского, которой он посвятил двадцать лет своей жизни. Его племянник Савицкий Вячеслав Никитич, проживающий сейчас в Минске, говорит, что про Кидалинского в некоторых источниках лишь написано «...с 1932 года служил в авиационных частях и соединениях Красной Армии и Военно-морского флота на строевых должностях до 15 октября 1952 года. Погиб генерал-майор при исполнении служебных обязанностей. Ему было всего 45 лет...».

Что же включала в себя двадцатилетняя воинская служба Кидалинского? В начале 1933 года Николай Михайлович по своему желанию был направлен в Китай для оказания помощи народу Китая в борьбе против японских оккупантов. Как свидетельствует в своих мемуарах генерал Ф. П. Полынин, организаторами помощи Китаю были работники спецслужб РККА. Таким образом, Николай Михайлович в самом начале своей военной карьеры оказался в подчинении и под наблюдением разведорганов РККА. Вся его дальнейшая служба во многом была засекречена: Китай, возможное участие в оказании помощи в Испании и выполнении других секретных заданий, о чем свидетельствуют его командировки в качестве лётчика в Италию-Польшу-Берлин-1933-36 г.г., работа на авиалинии Таллинн-Рига-Каунас- Кенигсберг в 1937-38 г.г.

Работая инспектором по технике пилотирования 42-го дальнебомбардировочного авиаполка в Воронеже в 1938-40 г.г., Кидалинским было установлено несколько рекордов полёта ночью по замкнутой линии.

Николай Михайлович был участником советско-финской войны 1939-40 г.г., когда командовал полком тяжелых бомбардировщиков дальнего действия. Чуть позже Кидалинский приезжал в Горки, где читал лекции студентам о войне в Финляндии.

Великую Отечественную Кидалинский встретил будучи командиром первого истребительного авиаполка, в составе 51-й он командир 134-й авиационной дивизии Архангельского военного округа, заместитель командующего Ударной авиагруппой Ставки Верховного Главного Командования Военно-воздушных сил Карельского фронта, командир 5- ой бомбардировочной авиабригады Военно-воздушных сил Северного флота. В результате боевой деятельности этой авиабригады было потоплено 29 транспортов, один сторожевой корабль, два дозорных корабля; в воздушных боях сбито 11 самолетов противника. За боевые успехи авиабригада под командованием Кидалинского была награждена орденом Боевого Красного Знамени.

В боевой характеристике говорится, что Кидалинский Н.М. «за время пребывания на Севере показал себя честным, смелым, решительным боевым командиром, лётное дело любит, как командир-лётчик лётному составу служит примером... В командовании частями в боевой обстановке имеет большой опыт. В трудной обстановке принимает правильные решения».

В конце 1944 г. Кидалинский был направлен в г. Севастополь на должность начальника береговой обороны Черноморского флота. Там он и встретил День Победы. Неся службу в Севастополе, Николай Михайлович учится и оканчивает высшие академические курсы усо¬вершенствования ВВС при Военной академии им. К.С. Ворошилова. Через три года он был назначен командиром авиационного корпуса в г. Чернигове.

Погиб Николай Михайлович 15 октября 1952 г. во время проведения инспекторских проверок. В это время он находился в г. Чернигове, когда вечером получил приказ: «утром 16 октября быть в Москве» в связи с назначением его командующим 2-ой воздушной Армии. Погода была не летная, стоял густой туман. В сплошном тумане на ЛИ-2 он вылетел из Чернигова в Винницу. Из-за плохой погоды ему нигде не давали посадки. Он летал по кругу, вырабатывая горючее. Потом сказал, что берет ответственность за посадку самолёта в сплошном тумане в Виннице на себя и начал снижение. По свидетельству личного шофера Николая Михайловича, который был на аэродроме, когда на высоте 10 м от взлетной полосы скользила темная точка самолета, неожиданно раздался крик в микрофон: «куда – врежетесь!» и были включены мощные прожекторы навстречу приземляющегося ЛИ-2. Включенные прожекторы аэродромной службы и прожекторы самолета создали видимость бетонной стены. Самолет взмыл вверх на высоту 50 м. Горючее кончилось и Ли-2 рухнул на землю на крыло и кабину со стороны, где сидел Николай Михайлович. Из 13 человек, находившихся в самолете, погибли 5, среди них оказался и Николай Михайлови Кидалинский.

Официально установлено, что к гибели привела ошибка аэродромной службы и неопытного дежурного по полетам. Вот так трагически оборвалась жизнь генерал-майора авиации Кидалинского.

Похоронен Н. М. Кидалинский в Горках в сквере. В Горецком историко-этнографическом музее есть стенд, рассказывающий о нашем земляке генерал-майоре авиации Н. М. Кидалинском. В конце 1990-х годов был создан телевизионный фильм «Торпедоносцы», где показана жизнь и боевые действия одного из полков 5-й морской Торпедоносной авиационной дивизии, которой командовал Кидалинский. В конце фильма ряд портретов, среди которых и портрет командира Николая Михайловича.

…За особые заслуги и вклад в укрепление обороны страны Кидалинский был награжден высшей наградой СССР орденом Ленина, орденом флотоводца Ушакова II степени, а также четырьмя орденами Боевого Красного Знамени и двумя орденами Красной Звезды. Также среди многочисленных наград Кидалинского есть медали «За оборону Ленинграда», «За оборону Советского Заполярья», «За оборону Севастополя» и другие.

Т. Москальцова,
научный сотрудник Горецкого историко-этнографического музея.

Генерал из деревни Кузовино

Военную службу начинал в царской армии

Анисим Стефанович Люхтиков родился 14 июля 1898 года в д. Кузовино Горецкого уезда, в крестьянской семье. До 16 лет трудился в хозяйстве отца, а также пас общественный скот. Зимой учился в земской школе, которую окончил в 1912 году. В 1917-м его мобилизовали в царскую армию и направили в Москву в 193-й пехотный запасной полк. После месячного обучения Анисим был зачислен в учебную команду полка, в котором продолжал учебу до сентября 1917 года. Получив звание младшего унтер-офицера, служил в должности ротного писаря в составе 47-го Сибирского стрелкового полка.

В феврале 1918 года был демобилизован из армии и вернулся на родину. Здесь, в д. Кузовино, организовал комитет бедноты и был его секретарем. В сентябре 1918 года Люхтиков стал солдатом Красной Армии. Его зачислили в Горецкую местную роту на должность оружейного каптенармуса. В 1919 году переведен в 3-й запасной батальон, который дислоцировался в Горках, Могилеве, Рогачеве и Бобруйске. В 1920 году Люхтиков окончил курсы красных командиров.

В дальнейшем проходил службу на командных должностях в Красной Армии. Осенью 1937 года был зачислен на 3-й курс Военной академии имени М. В. Фрунзе, пройдя материалы двух курсов заочно. После окончания академии в 1938 году был назначен начальником штаба стрелковой дивизии на Дальнем Востоке, а в 1939 году переведен в штаб Приволжского военного округа на должность начальника спецгруппы при Военном Совете округа. С этой должности он был переведен на должность командира Балашовского пехотного училища. Затем командовал Чкаловским пехотным училищем, которое 5 мая 1941 г. было переименовано в танковое училище, а в годы войны преобразовано в Чкаловское училище самоходной ар¬тиллерии.

& #160;

Оборонял Москву

Когда началась Великая Отечественная война, А. С. Люхтиков был на посту начальника Оренбургского военного училища. В сентябре 1941 года его назначили командиром 348-йстрелковой дивизии, которой командовал до сентября 1942 года.

В Горецком историко-этнографическом музее имеются его воспоминания. Анисим Стефанович писал: «Тяжелым и длительным был боевой путь дивизии от Москвы до логова фашистского зверя, до майских дней 1945 года, когда фашистская Германия безоговорочно капитулировала. Заря Победы занялась в 1941 году на полях Подмосковья. Отсюда наша доблестная армия начала отсчитывать победные километры к Берлину».

В ноябре 1941 года дивизия, укомплектованная уральцами и сибиряками, была передислоцирована в Горьковскую область, город Семенов, а затем по железной дороге перевезена в город Загорск, где влилась в состав 30-й армии. Совершив пеший переход, части дивизии с ходу включились в Московскую наступательную операцию западнее города Дмитрова.

Дважды Герой Советского Союза, генерал армии Д. Д. Лелюшенко в своей книге «Москва-Сталинград-Берлин-Прага. Записки командарма» вспоминал: «Самое благоприятное впечатление оставили командиры и комиссары, с которыми довелось побеседовать, особенно Люхтиков... По моей просьбе Люхтиков вкратце рассказал, как шло формирование его дивизии: «Срок для формирования дали жесткий. Люди приходили прямо с заводов, фабрик, из сельской местности. Почти все добровольцы. Народ замечательный, только с военными знаниями дело обстояло слабо: большинство ушли в запас лет 10 тому назад. А опытных командиров у меня почти не было, лишь единицы бывалых фронтовиков попали в дивизию из госпиталей после выздоровления. Их и назначили инструкторами. Они подготовили командный состав, а уже затем командиры рот и взводов приступили к обучению бойцов».

Под командованием А. С. Люхтикова 348-я дивизия в ходе наступления 8 декабря штурмом овладела важным опорным узлом обороны врага г. Рогачево. В боях за этот город было уничтожено до двух полков 14-й мотодивизии противника, захвачено боевое знамя одного из полков этой дивизии. Лелюшенко в вышеуказанной книге отмечал, что «...348-я дивизия не имела поддерживающих танков, а артиллерия в ходе 102 наступления нередко застревала в снегу, и орудия приходилось тащить на руках. Тогда путь пехоте прокладывали пулеметы...».

Бои были ожесточенные, враг с большим трудом уступал позиции. За девять дней наступательных боев от Бунятино до Клина дивизия потеряла убитыми 786 воинов, которые были похоронены в 35-ти братских могилах. В ходе наступления 348 дивизия освободила более 40 населенных пунктов, в том числе город Клин, и вышла к Ржеву в конце января 1942 года. С 30 июля 1942 года дивизия участвовала в Ржевско-Сычовской операции. Вела бои северо-западнее Ржева в районе реки Кокша.

& #160;

В боях на Смоленской земле

4 августа 1942 года комдиву А. С. Люхтикову было присвоено звание генерал-майора, а в сентябре 1942 года он был назначен командиром 145-й стрелковой дивизии. Командовал этой дивизией до 6 апреля 1944 года. В марте 1942 года она заняла оборону на участке от Велижа до Слободы и держала там оборону вплоть до лета 1943 года. В ходе наступления близ д. Миловиды (в 12 км юго-западнее Велижа) 17-21.04.1942 года дивизия испытала горечь неудачи; за высоты шли кровопролитные бои. Осень-зима 1942/43 годов прошли в непрестанных изнуряющих стычках с врагом. Весной-летом 1943 года дивизия занимала позиции на севере Демидовского района, отражая атаки противника и занимаясь подготовкой к наступлению. Затем она участвовала в Смоленской стратегической операции. 22 сентября 1943 года вместе с другими частями Красной Армии освобождала Демидов, после чего вела бои на витебском направлении. С апреля 1944 года А. С. Люхтиков – командир 60-го стрелкового корпуса, который входил в 43-ю армию под командованием генерал лейтенант А. П. Белобородова.

Дважды Герой Советского Сою¬за генерал армии А. П. Белобородов в своей книге «Всегда в бою» писал: «Усилили натиск и другие наши соединения. 60-й корпус генерала Люхтикова с севера вбивал клин в образовавшийся котел, ему навстречу продвигался так хорошо мне знакомый 5-й гвардейский корпус 39-й армии. 92-й корпус генерала Ибянского уже приближался к северным и северо-западным пригородам Витебска».

& #160;

Войну закончил в Кенигсберге

Вскоре 60-й корпус в составе 1-го Прибалтийского фронта вступил в Литву. Через всю республику прошли дивизии и полки корпуса под командованием генерала Люхтикова. Они освободили несколько городов, сотни деревень и хуторов. А впереди была Восточная Пруссия. Предвиделись тяжелые бои. Январь 1945 года. Началось наступление советских войск. 60-й корпус успешно продвигался в сторону Кенигсберга и принял активное участие в штурме этой крепости. В тяжелых боях корпус захватил несколько немецких населенных пунктов и в числе первых подошел к окраинам Кенигсберга. После падения крепости корпус участвовал в разгроме остатков вражеских войск на Земландском полуострове.

В результате тяжелых шестидневных боев в середине апреля 1945 года корпус нанес противнику значительный урон. Были разгромлены 278-й, 279-й, 280-й пехотные полки, артиллерийский полк 95-й пехотной дивизии, 2 пехотных полка дивизии «Великая Германия», батальоны морской пехоты и др.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1945 года генерал-майор Люхтиков был награжден орденом Кутузова II степени. На Земландском полуострове 60-й кор¬пус завершил свой боевой путь.

За личное мужество и умелое руководство подчиненными частями и соединениями Анисим Стефанович Люхтиков награжден: орденом Ленина, четырежды орденом Боевого Красного Знамени, орденами Суворова и Кутузова 2-й степени, Отечественной войны, Красной Звезды, медалями.

В послевоенные годы генерал был начальником Свердловского пехотного училища, а затем занимал различные должности в аппарате Министерства обороны СССР. В июле 1953 года был назначен на должность старшего военного советника начальника управления вузов Венгерской Народной Армии.

Уволился из рядов Советской армии в 1955 году. Проживая в Москве, А. С. Люхтиков вел большую военно-патриотическую и ветеранскую работу, содействовал созданию музеев 348-й стрелковой дивизии и 60-го стрелкового корпуса.

Он часто встречался с ветеранами и учащимися, пользовался заслуженным авторитетом. По нашей просьбе он в 1972 году прислал в Горки свои воспоминания и фотографию. Теперь они хранятся в Горецком историко-этнографическом музее.

Умер наш земляк 6 ноября 1976 года, похоронен в Москве на Востряковском кладбище.

Владимир Лившиц.